Dos corredores de alto uso para ciclistas que atraviesan varios vecindarios de Brooklyn serán transformados por el Departamento de Transporte de la administración del alcalde Zohran Mamdani a finales de este año, según supo en exclusiva nuestra publicación hermana, amNewYork.
Mamdani reveló la mañana del miércoles que el DOT planea rediseñar tramos de 10 millas de las calles Bergen y Dean, ambas con carriles para bicicletas pintados actualmente. La propuesta incluirá lo que se conoce como “bulevares para bicicletas”, según informó su oficina a amNewYork antes del anuncio oficial.
El rediseño abarcará ambos corredores: Bergen Street en dirección oeste y Dean Street en dirección este, entre East New York Avenue en Ocean Hill y Court Street en Cobble Hill, según funcionarios del DOT.
El proceso de planificación aún está en etapas iniciales. El DOT apenas comienza el alcance comunitario para desarrollar los diseños, que serán presentados más adelante este año. La agencia habilitó un portal en línea para recopilar comentarios del público como punto de partida.
El proyecto se ejecutará por fases: la primera etapa se instalará el próximo año y las siguientes fases se desarrollarán posteriormente.
Mamdani realizó el anuncio el 6 de mayo mientras pedaleaba con familias que participan en el “Bergen Bike Bus”, una caravana de niños y padres que viajan en bicicleta juntos hacia las escuelas a lo largo de Bergen Street, desde Rockaway Avenue hasta Court Street. La actividad, realizada en el Día de Ir en Bicicleta a la Escuela, buscó resaltar la importancia de hacer la ruta más segura para los niños que la utilizan cada miércoles por la mañana.
Foto de Ethan Stark-Miller
“Los bulevares para bicicletas dan a las familias la tranquilidad que necesitan para comenzar el día de la mejor manera: disfrutando de un viaje seguro y fácil a la escuela”, dijo Mamdani en un comunicado previo al anuncio. “Desde carriles protegidos hasta cruces más seguros, estos rediseños hacen que nuestras calles funcionen para las personas y fomentan que nuestros vecinos más jóvenes se conviertan en ciclistas de por vida”.
El alcalde se refirió a cómo estos bulevares pueden incluir diversas mejoras de seguridad vial que priorizan a ciclistas y peatones, aunque permiten el paso de vehículos a menor velocidad. Estas medidas pueden incluir carriles protegidos, extensiones de aceras, medianas y otras estrategias para calmar el tráfico.
Estos corredores suelen extenderse por varios bloques para crear rutas continuas de ciclismo dentro de los vecindarios.
Los bulevares para bicicletas están diseñados para aumentar la seguridad mediante medidas que reducen la velocidad de los vehículos y/o separan físicamente autos de ciclistas y peatones. Según el DOT, los carriles protegidos pueden reducir muertes y lesiones graves en un 18.1% y, en el caso de peatones, en un 29.2%.
Al ser consultado sobre el impacto en la ruta de autobús B65 que circula por ambas calles, el DOT indicó que podría ser reubicada dentro del rediseño de la red de autobuses de Brooklyn que planea la MTA este año.
La ciudad ya ha instalado bulevares para bicicletas en corredores como Underhill Avenue en Brooklyn, 31st Avenue en Queens y Broadway en Manhattan.
Al igual que Mamdani, el comisionado del DOT, Mike Flynn, destacó que los rediseños buscan mejorar la seguridad, especialmente para los niños.
“Las calles que son la envidia del mundo son seguras para personas de todas las edades y capacidades”, dijo Flynn. “Andar en bicicleta es una forma saludable y divertida de ejercicio para los niños, y con el diseño adecuado de las calles, más estudiantes pueden sentirse seguros y empoderados para ir en bicicleta a la escuela sin necesidad de grandes caravanas de padres que los protejan”.
Los defensores del ciclismo y de calles seguras celebraron la iniciativa.
Ben Furnas, director ejecutivo de Transportation Alternatives, dijo que el grupo celebra el inicio de la fase de participación pública de un proyecto que han impulsado durante años.
“Durante años, nuestros activistas han luchado por un bulevar ciclista en la importante ruta este-oeste de Bergen y Dean Street, y estamos emocionados de que este proyecto finalmente haya entrado en el proceso de planificación”, dijo. “Como siempre, seguiremos organizando para lograr el rediseño más ambicioso posible, para que personas mayores, padres y niños se sientan cómodos y seguros al andar en bicicleta por Bergen y Dean”.
