El MTA está listo para aumentar la frecuencia de servicio en 12 líneas de metro a partir de este verano, luego de que se le asignaran 35 millones de dólares para ampliar el servicio en el recién promulgado presupuesto estatal de 229 mil millones de dólares.
La agencia de tránsito comenzará a lanzar el servicio adicional en julio, lo que impulsará la frecuencia del servicio de fin de semana en las líneas G, J y M. La inversión acortará las salidas entre trenes a ocho o nueve minutos, por debajo de los actuales 10 a 11 minutos.
Al mes siguiente, el MTA incrementará el servicio entre semana en las líneas C, N y R, reduciendo el tiempo entre trenes de 10 minutos a ocho, también aumentará las frecuencias entre trenes de fin de semana del 1 y 6 a seis minutos cada una, por debajo de los ocho actuales.
En diciembre, el MTA volverá a impulsar el servicio entre semana en los trenes C, N y R, esta vez por la noche, a salidas de ocho minutos; los trenes G también vendrán cada ocho minutos al mediodía.
Por último, en julio del próximo año, el MTA mejorará la frecuencia en las líneas B, D, J y M entre semana para llegar cada ocho minutos, mientras que el servicio de tren de los fines de semana 3 y 5 aumentará a 10 minutos de salida.
“Los viajes discrecionales han liderado la recuperación de pasajeros en el metro, demostrando que los neoyorquinos están listos para viajar en transporte masivo cuando tienen un lugar a donde ir”, dijo el presidente y director ejecutivo de MTA, Janno Lieber, en un comunicado. “Como hemos dicho a lo largo de todo este proceso, una vez que el financiamiento esté ahí, podemos ampliar el servicio para alinearnos mejor con las tendencias de los pasajeros post-COVID”.
Las mejoras de servicio previstos, asignados en el presupuesto del estado, fueron reportados por primera vez por el New York Post esta semana. La asignación de $35 millones pagará principalmente a las tripulaciones adicionales del tren, y parte de ella va hacia el aumento de la energía eléctrica y el mantenimiento requeridos para un aumento en el servicio.
La noticia de la expansión del servicio es un dramático giro post presupuestal para MTA, que durante meses había estado advirtiendo que estaba en el precipicio de un devastador “abismo fiscal” que podría conducir a importantes recortes de servicios si no lo abordaban los legisladores de Albany. El metro transportó el miércoles pasado a más de 4.02 millones de usuarios, la mayor cantidad desde marzo de 2020, pero el número de pasajeros se mantiene muy por debajo de las referencias prepandémicas.
En diciembre pasado, el MTA anunció que reduciría el servicio de lunes y viernes en líneas selectas para dar cuenta de los cambios en los patrones de desplazamiento ocasionado por el aumento de los neoyorquinos que trabajan desde casa.
La decisión de impulsar el servicio viene como una gran victoria para los usuarios y funcionarios electos progresistas, que habían estado presionando por salidas entre tres de seis minutos, servicio gratuito de autobús y la cancelación de la subida de tarifas planificada del MTA. Además de las mejoras en el servicio, el MTA también pondrá a prueba el servicio de autobús gratuito en cinco líneas de la ciudad y reducirá la alza de tarifas, de 5.5% a 4%.
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