¡Conductores con pies de plomo reduzcan la velocidad! Los radares de tráfico de la ciudad de Nueva York ahora funcionarán las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
A partir del 1 de agosto, las cámaras ya no tienen que dejar de multar a los demonios de la velocidad durante la noche y los fines de semana, luego de que los legisladores estatales en Albany, aprobaran una ley para expandir la tecnología de seguridad durante todo el día.
El alcalde Eric Adams celebró la expansión con políticos y defensores de la seguridad vial operando un interruptor simbólico de «Encendido» de una cámara de velocidad en la esquina de E.10th Street y 4th Avenue en East Village el lunes.
“Una ciudad que nunca duerme merece un sistema de cámaras que tampoco duerma la siesta”, dijo el alcalde a los periodistas durante una conferencia de prensa.
Anteriormente, el programa de cámaras de velocidad de la ciudad que cuenta con nueve años de operación, solo podía emitir multas de $50 a los velocistas que rebasaran las 11 millas por hora por encima del límite de velocidad entre las 6 a. m. y las 10 p. m. de lunes a viernes.
El Departamento de Transporte (DOT) de la ciudad de Nueva York ha instalado unas 2000 cámaras a lo largo de los años en 750 zonas escolares, dentro de un radio de un cuarto de milla de una escuela.
Los legisladores estatales aprobaron una ley que fue firmada por la gobernadora Kathy Hochul en junio para expandir el proyecto a todas las horas y todos los días de la semana, al tiempo que extendía el programa por otros tres años hasta mediados de 2025, ya que estaba programado para expirar este año.
El principal patrocinador del proyecto en el Senado estatal señaló que existe una sencilla manera de evitar que le apliquen una multa.
“Si no quiere obtener una multa, aquí está la escapatoria más fácil: no use la velocidad, porque matará a la gente, mutilará a la gente, herirá a la gente”, dijo Andrew Gounardes, senador estatal demócrata de Brooklyn. “Su derecho a la velocidad no reemplaza los derechos de nadie de transitar por las calles de manera segura”.
La mayoría de las muertes por accidentes de tránsito, o el 59 %, ocurrieron durante las horas de inactividad cuando no se permitía que las cámaras emitieran multas, y el exceso de velocidad disminuyó un promedio del 72 % en los lugares donde la ciudad instaló las máquinas, según datos del DOT.
Las fatalidades de tráfico también se redujeron en un 55% durante las horas de operación de las cámaras.
El alcalde Adams no logró obtener el control total de la ciudad por parte de Albany para instalar más cámaras y aumentar el costo de las multas, también conocido como «gobierno autónomo», durante las negociaciones entre su administración y los legisladores estatales, pero dijo que seguiría presionando para hacer crecer el programa.
“Nunca estoy satisfecho hasta que lleguemos a cero muertes y accidentes, por lo que continuaremos presionando para ir más allá de las zonas escolares, más allá de cualesquiera que sean las limitaciones: la tecnología funciona”, dijo Adams.
Notas relacionadas: ‘Arrestar, soltar y repetir’: Alcalde Adams enfurecido por liberación de adolescente que atacó a policía en estación de Harlem
