La policía en la escena de un atropellamiento mortal en Northern Boulevard.
A solo unos días de que el Senador José Peralta y el Asambleísta Michael DenDekker celebrarán los cambios iniciales del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (DOT) para aumentar la seguridad vial y peatonal a lo largo de Northern Boulevard después de la trágica muerte de Giovanni Ampuero, de 9 años, otra muerte por atropellamiento fue registrada en ese corredor vial.
«Mi corazón está con la familia y amigos de Carlos Gavilanes, que murió trágicamente en un accidente cuando cruzaba Northern Boulevard, cerca de la calle 101. Los accidentes graves y mortales se están volviendo muy frecuentes en este concurrido corredor», dijo Peralta.
«Hace tres semanas, Giovanni Ampuero, de 9 años, murió tras ser atropellado por un vehículo cuando cruzaba la calle en Northern Boulevard. No podemos, y no permitiremos, que Northern Boulevard se convierta en el nuevo ‘Bulevar de la muerte'».
«Recientemente, elogié públicamente algunos de los cambios iniciales que el Departamento de Transporte de la ciudad implementó en esta vía, pero aún queda mucho por hacer. Mientras el DOT está trabajando para instalar mejoras de seguridad adicionales, debemos asegurar que las muertes en el bulevar no continúen sucediendo. Esto es inaceptable».
Parte de los cambios de tráfico implementados por DOT incluyen la instalación de Intervalos para Dirigir a los Peatones (LPI) en intersecciones adicionales en Northern Boulevard desde Queens Plaza hasta la 114th Street.
Los LPI permiten a los peatones comenzar a caminar en el cruce de peatones 7+ segundos antes de que los vehículos se muevan.
Además, DOT se comprometió a instalar las medidas de Giro del Tráfico a la Izquierda, destinadas a reducir las velocidades de giro a la izquierda, en intersecciones específicas en Northern Boulevard entre 58 Street y Junction Boulevard.
El Senador Peralta y el Asambleísta DenDekker también señalaron que DOT prometió completar un estudio para determinar qué medidas de seguridad adicionales se pueden implementar a lo largo del corredor entre las calles 54 a 114.
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